VUORSOLA KULJETTAA VIHREÄÄ TULEVAISUUTTA
Vuorsola Oy kuljettaa huomattavan määrän Suomeen rakennettavista tuulivoimaloista
ja on hoitanut Suomen historian suurimman maantiekuljetuksen. Parhaimmillaan Vuorsola Oy:n asiantuntemus ja ohjeet suurten komponenttien kuljetuksessa ovat säästäneet asiakkailta merkittäviä summia rahaa.
Tuntureille rakennettava tuulivoimapuisto oli sinä vuonna asiakasyrityksen haastavin
kohde koko Euroopassa. Satojen kilometrien tiekuljetusmatkan lisäksi jättimäiset lavat ja suuret runkoputket piti kuljettaa pitkälle erämaahan, tuntureiden jyrkkiä mäkiä ylös, pidemmälle kuin asfalttia riittää. Sinne, missä erämaan hyytävä viima puhaltaa.
Asiakas oli jo etukäteen varautunut huomataviin aikataulujen myöhästymisiin, ja sitä kautta merkittäviin lisäkuluihin.
Tehtävää hoitamaa oli valittu porilainen erikoiskuljetusyritys Vuorsola Oy, jonka
toimitusjohtaja Mikko Vuorsola kumppaneineen tuntee myös vaikean maaston
ja sen haasteet.
“Tunturit ovat niin jyrkkiä, etteivät järeimmänkään vetoauton voimat yksin
riitä. Lisäksi reiteillä oli jyrkkiä mutkia kesken jyrkän nousun ja heti tien vieressä
useiden metrien pudotus.”
Vuorsola Oy järjesti vetoavuksi kaksi lisäpainoilla kuormattua, raskasta jokapyörävetoista kuorma-autoa, jotka yhdistettiin puomeilla varsinaiseen vetoautoon
kolmen ajoneuvon letkaksi. Henkilökunta veti henkeään ja keskittyi tarkasti suunniteltuun tehtäväänsä. Harvinainen ajoneuvoletka lähti liikkeelle kohti tuntureiden huippuja kaikkiaan 210 kertaa.
“Asfaltin jälkeen ajoimme vielä yli 20 kilometriä työmaan perimmäiseen kolkkaan. Se vaati ajoneuvojen kuljettajilta tiivistä yhteistyötä.”
Projektin pääteeksi asiakas oli ällistynyt. Joka ikinen komponentti saapui perille ehjänä ja täsmälleen ajallaan. Se oli koko maailmankin mittakaavassa ainutlaatuinen suoritus.
Suomen painavin maantiekuljetus
Vuorsola Oy hoitaa erikoiskuljetuksia, nostoja, haalauksia ja reittisuunnittelua.
Se kuljettaa nykyisin laveteillaan noin neljäsosan vuosittain Suomeen rakennettavista tuulivoimaloista, ja on siirtänyt kokonaisia taloja, ollut mukana rakentamassa
voimalaitoksia ja metsäteollisuuden tehtaita. Esimerkiksi Kemin Biotuote-tehtaille
Vuorsola Oy kuljetti kaikki päälaitteistot käsittäen yli kolmekymmentä erittäin
suurta komponenttia ja mm. 510 tonnin painoisen haihduttimen kaupungin
ahtaita katuja pitkin. Suomen teillä ilman erikoiskuljetuslupia liikkuu kokonaispainoltaan enintään 76 tonnin ajoneuvoyhdistelmiä.
Vuorsolalla ratkaisuksi koottiin 40-akselinen modulaarinen lavetti, jolla Suomen raskain haihdutin onnistuneesti kuljetettiin.
Nyt Vuorsola on mukana rakentamassa Suomen ensimmäistä vetytehdasta Harjavaltaan, jossa se nostaa ja haalaa painavia komponentteja paikoilleen.
“On hienoa päästä tekemään vihreää siirtymää ja näkemään eturintamassa uutta tekniikkaa. Olen itsekin tekniikkafriikki.”
Vuorsola on ollut kehittämässä uusia kuljetusratkaisuja ja erikoisnostureita.
Esimerkiksi Sisun tuotekehitysprojektissa Vuorsola Oy oli mukana suunnittelemassa
raskaimpien erikoiskuljetuksien vetämiseen soveltuvaa kotimaista ajoneuvoa.
Aikainen suunnittelu säästää
Hyvällä suunnittelulla Vuorsola Oy on onnistunut säästämään asiakkailleen
merkittäviä summia rahaa. Esimerkiksi modulaarisen lavettijärjestelmän erikoiskomponenttien avulla on voitu välttää kuljetuskorkeuden nouseminen yli kriittisen rajan ja tien yli menevien opastinlaitteiden purku tai sähköverkon katkoja.
Joskus pienen yksityiskohdan muutos komponenttien suunnitteluvaiheessa voi
helpottaa oleellisesti kuljetusta, kuten ison säiliön kuljetusasennon pienellä muutoksella voidaan säästää tuhansia tai kymmeniä tuhansia euroja kuljetuksessa.
“Meiltä saa kysyä neuvoja paitsi kuljetusten myös komponenttien suunnitteluun.
Otamme avoimin mielin vastaan uusia projekteja, neuvomme ja laskemme tarjouksia, Vuorsola toteaa.