TURUN SATAMA-ALUE UUDISTUU TULEVAISUUDEN TARPEISIIN
Turun satama ja sen lähiympäristöt ovat mittavien muutostöiden kohteena lähivuosina. Seuraavan kolmen vuoden aikana satamaan rakennetaan uusi terminaali sekä uudet laiturit Ruotsin liikenteeseen. Samalla matkustajaliikenteen junaraide siirretään uuteen paikkaan ja koko satama-alueen liikennejärjestelyjä muutetaan toimivammiksi. Lisäksi tullaan investoimaan toiselle puolelle satama-allasta Länsisatamaan, josta tulee jatkossa rahtisatama.
Sataman maankäytön tehostaminen vapauttaa samalla kaupunkikehitykseen uusia alueita muun muassa Turun linnan ympäristössä Aurajoen varrella.
Koko liikenneinfra ja satamalogistiikka uusiksi
”Tämä on paljon isompi kokonaisuus kuin pelkästään rahti- tai matkustajaterminaali. Laiturien ja terminaalin lisäksi hankkeessa on iso liikenneinfraratkaisu, johon kuuluu koko satamalogistiikka, satamaan tulo ja täältä lähteminen. Sen päälle tulevat vielä raideinvestoinnit, joita kaupunki ja väylävirasto tekevät. Lisäksi satama tullaan digitalisoimaan kokonaisuudessaan, Turun Satama Oy:n toimitusjohtaja Erik Söderholm kertoo”.
Junarata satamaan linjataan uusiksi Pahaniemen sillan alta uuden terminaalin eteen.
”Näin kaupunki pääsee purkamaan vanhat raiteet sekä ruuhkautuvat tasokäytävät, jotka ovat nykyisin myös vaaran paikkoja. Töiden valmistuttua junalla pääsee suoraan terminaalimme eteen ilman tasokäytäviä”, Söderholm sanoo.
Rekka- ja henkilöautoliikenne laivoihin ja laivoilta linjataan uutta reittiä pitkin kantasataman läpi Pansiontielle, mikä sekin on iso asia kokonaisuudessaan. Myös Turkuun soviteltavan raitiotien päätepysäkki tulee satamaan. Samoin satamaan rakennetaan uusi parkkitalo.
Kohti hiilineutraaliutta
Turun kaupunki haluaa olla hiilineutraali vuonna 2029, ja Turun satama on kaupungin omistamana satamana hankkeessa vahvasti mukana.
”Vaihdamme kaikki mahdolliset työkoneet sähköisiksi. Henkilö- ja pakettiautomme satamassa ovatkin jo sähköisiä, ja ensimmäinen sähköinen kuorma-auto tulee vuodenvaihteessa. Lisäksi parkkitalon katolle tulee aurinkopaneelit. Tulevaisuudessa aurinkopaneelit tulevat tuottamaan merkittävän osan käyttämästämme sähköstä”,
Söderholm sanoo.
Satamassa on jo ympäristöalennukset aluksille, jotka ajavat puhtaammalla polttoaineella, kuten LNG:llä. Satama ottaa myös vastaan laivojen jätevedet, jotka johdetaan kaupungin jätevedenpuhdistamoon ja sitä kautta edelleen biokaasuntuotantoon.
Tänä vuonna lopetettiin myös sataman ruoppausmassojen läjittäminen mereen ja jatkossa ne läjitetään maalle.
”Nyt ruoppausmassoista tehdään uutta maata ja sen päälle rakennetaan vielä joku kaunis päivä. Se oli kallis, mutta luonnon kannalta erinomainen ratkaisu”, Söderholm toteaa.
Valmista vuonna 2027
Ensimmäisen laiturin työt on tarkoitus aloittaa ensi kesänä ja terminaalirakennuksen työt ensi vuoden puolella.
”Meillä on kunnianhimoinen tavoite, että kaikki olisi valmista vuoden 2027 alussa”,
Söderholm toteaa.
Lisätietoja: www.portofturku.fi