LISÄÄ TUOTTAVUUTTA KESTÄVÄLLÄ KERAAMISELLA MOOTTORIN SUOJAKÄSITTELYLLÄ
Kotimaisen Oy RVS Technology Ltd:n kehittämä ja patentoima moottorien RVS Technology -suojakäsittely pienentää tutkitusti ajoneuvojen polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Kalusto kestää pidempään ja sen huoltotarve sekä seisokit vähenevät. RVS-teknologia tuo ammattiliikenteeseen luotettavuutta ja tehokkuutta, ja on samalla ympäristön kannalta kestävä valinta.
RVS Technology -käsittely perustuu erittäin liukuvaan ja kestävään tribokeraamiseen pintaan, joka muodostuu koneen osien kulumiselle alttiille kitkapinnoille. Keraaminen pintarakenne suojaa ja kunnostaa metallisia kitkapintoja, mikä pidentää niiden elinkaarta.
Polttoaineen kulutus ja päästöt laskevat
Kestävän pinnan ansiosta moottorin mekaaninen vastus ja kuluminen vähenevät. Samalla polttoaineen kulutus laskee ja päästöt vähenevät. Polttoaineen kulutus laskee henkilöautoilla tutkitusti noin viisi prosenttia ja raskaalla kalustolla on todettu jopa 10–12 prosentin säästöjä.
”Hiilidioksidipäästöt pienenevät vähintään yhtä paljon kuin fossiilisen polttoaineen kulutus. Lisäksi RVS ”tiivistää” moottoria siten, että puristussuhde palautuu ja ohivuodot pienenevät. Näiden kautta tulevat päästösäästöt ovat yleensä vielä suuremmat kuin polttoaineen kulutuksen säästöt”, Oy RVS Technology Ltd:n toimitusjohtaja Raimo Grönroos toteaa.
“RASKAASSA KALUSTOSSA ON TODETTU JOPA 10–12 PROSENTIN SÄÄSTÖJÄ POLTTOAINEEN KULUTUKSESSA.“
Huoltotarve ja seisokit vähenevät
Henkilöautojen, työkoneiden sekä kuormaautojen moottorit, vaihteistot ja muut mekanismit on helppo kunnostaa räätälöityjen RVS-Technology -ammattituotteiden avulla.
RVS on ainoa teknologia, jolla on kyky kunnostaa kitkapintoja – jopa niiden
alkuperäiseen muotoon. Uusi pintarakenne syntyy autoreaktiivisesti ilman, että
kunnostettavaa laitetta tarvitsee purkaa. Näin kitkapintojen kunnostus ei aiheuta
seisokkia ja tuotannonmenetystä.
Käsittely tehdään auton öljyntäytön kautta, jolloin suojakäsittely leviää tehokkaasti moottorin jokaisen kitkapintaparin väliin. Käsittelyn vaikutukset kestävät jopa 100 000 ajokilometriä.
”Sekä värinärasitus että lämpörasitus vähenevät, ja kahden komponentin pintojen kohtaaminen tapahtuu ylipäätään paljon aiempaa pienemmin rasituksin, jolloin komponentin käyttöikä kasvaa tutkitusti jopa 50 prosenttia ja moottorin teho sekä vääntö paranevat 3–4 prosenttia”, Grönroos kertoo.
Grönroos toteaa, että RVS-teknologiaa tullaan tarjoamaan myös julkisuuteen
nousseen Helsingin uuden Raide-Jokerin kiskojen kirskumisongelman hillitsemiseen.
”Kiskojen kirskuminen radan mutkissa hiljenee merkittävästi, jos kiskojen ja raitiovaunun pyörien laippojen väliin saadaan syntymään tribokeraamia”, Grönroos toteaa.
Testattu ja tehokkaaksi todistettu
”Meillä on 20 vuoden kokemus RVS-teknologiasta. Kolmas patentoitu tuotesukupolvi on käytössä ja neljännen sukupolven patenttikin on hyväksytty. Stabiili lopputulos on parantunut koko ajan. Vuosien aikana RVS-teknologiaa ovat testanneet niin arvostetut tutkimuslaitokset kuin monilla eri aloilla toimivat loppukäyttäjätkin. Muun muassa kolme tunnettua saksalaista testilaitosta on testannut RVS:n ja todennut sen toimivaksi ja tehokkaaksi”, Grönroos toteaa.
Lisätietoja: www.rvs.fi