MUUTOSVAUHTI EI HELLITÄ

Logistiikka- ja kuljetusalan viime vuosia ovat leimanneet lukuisat myllerrykset pandemiasta konttikriisiin ja osaajapulaan. Vuosi 2024 tuskin on merkittävästi edeltäviään seesteisempi, kirjoittaa LOGYn Kuljetusfoorumin puheenjohtaja Mia Jyrkänkallio.

Ilmastonmuutos ja vastuullisuuden vaatimus ovat ilmiöitä, jotka koskettavat tänä päivänä kaikkia toimialoja ja kaikkia yritysten toimintoja. Kiristyneen geopoliittisen tilanteen myötä puolestaan turvallisuus ja kyberturvallisuus ovat nousseet johdon agendoilla entistä korkeampaan asemaan.

Suuria ennustajankykyjä ei tarvita, jotta voi povata näiden megatrendien tulevan kehystämään myös tulevaa vuotta kuljetus- ja logistiikka-alalla. Etenkin edeltäviin teemoihin kietoutuvan sääntelyn alalla on luvassa paljon uutta.

EU:n päästökauppajärjestelmä ETS (EU Emissions Trading System) laajenee vuoden alusta kattamaan meriliikenteen hiilidioksidipäästöjä. Tällä on suuri vaikutus merikuljetuksiin nojaaviin maihin eli erityisesti Pohjoismaihin ja Suomeen, jonne valtaosa ulkomaankaupasta matkaa meriteitse. Päästökauppajärjestelmä kasvattaa fossiilisten polttoaineiden käytön kustannuksia samalla kannustaen yrityksiä
investoimaan ympäristöystävälliseen teknologiaan.

Ulkomaankauppaan kohdistuvat logistiset lisäkustannukset osuvat alan kannalta hankalaan aikaan, kun Suomen vienti elää muutenkin alavireistä jaksoa. Selvää on, että ilmastonmuutoksen torjunta ei voi nojata vain hyvän talouskasvun ajanjaksoihin, mutta alalle tämä asettaa tuplahaasteen, kun samaan aikaan pitää leikata päästöjä ja huolehtia kestävästä liiketoiminnasta.

EU:n hiilirajamekanismi CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) astui voimaan lokakuussa 2023 ja se otetaan laajamittaisesti käyttöön vaiheittain tulevina vuosina. Maahantuojien on raportoitava päästötiedot tavaran valmistajilta, ja tämä mekanismi
estää päästöjen siirtymistä EU:n ulkopuolelle.

Tulliin liittyy myös EU:n tekemät kiristykset saapuvan tavaran valvontajärjestelmiin (ICS2, Import Control System). Kuljetusyhtiöiden on toimitettava viranomaisille entistä kattavampia tietoja saapuvista lähetyksistä, mikä entisestään lisää kuljetus- ja logistiikka-alan yrityksiin ja ammattilaisiin kohdistuvia odotuksia.

Kiristyvän sääntelyn ja toimintaympäristön myllerrysten keskellä on
hyvä muistaa, että muutos on myös mahdollisuus. Kuljetus- ja logistiikka-alan ammattilaisten merkitys niin yritysten liiketoiminnassa kuin
laajemmin koko yhteiskunnan toimivuuden ja kestävän tulevaisuuden
kannalta ei ole koskaan ollut näin keskeinen.

Mia Jyrkänkallio
LOGYn Kuljetusfoorumin puheenjohtaja,
DHL Freight (Finland) Oy